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十年孕育，全球首艘雙向破冰極地科考船
“雪龍2”號(hào)交付，將開啟“雙龍?zhí)綐O”新時(shí)代
2019年7月11日下午，我國第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船“雪龍2”號(hào)在上海交付，她將提高我國極地海洋調(diào)查能力和運(yùn)輸能力，為我國極地考察提供有力保障?！把?”號(hào)的交付標(biāo)志著由我司承接的全船綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)已圓滿完成。
公司總經(jīng)理出席交船現(xiàn)場(chǎng)
“雪龍2”號(hào)?？吭诮显齑瘓F(tuán)）有限責(zé)任公司碼頭
“雪龍2”號(hào)極地科學(xué)考察破冰船建造工程由自然資源部所屬的中國極地研究中心組織實(shí)施。我司作為總承包商，承擔(dān)了“雪龍2”號(hào)船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)，與“雪龍”號(hào)相比，新系統(tǒng)將有更高的融合度，通過先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)更好的系統(tǒng)整合。該系統(tǒng)以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、高度融合、互聯(lián)互通為目標(biāo)，不僅可以滿足船舶管理、科考管理、科考航行、極區(qū)航行、科考作業(yè)、大洋調(diào)查等業(yè)務(wù)信息化的需求，也可以適應(yīng)科考船舶信息化建設(shè)的更新與發(fā)展要求，同時(shí)還增強(qiáng)了極地考察船業(yè)務(wù)能力和支撐保障能力，為智能極地考察船的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。
船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成功應(yīng)用于“雪龍2”號(hào)
2019年5月31日，我司參與了由七〇八所科考船設(shè)計(jì)資深專家和“雪龍2”號(hào)總設(shè)計(jì)師帶隊(duì)、歷時(shí)16天的“雪龍2”號(hào)試航。測(cè)試結(jié)果表明，我司建設(shè)的系統(tǒng)具有可靠性、實(shí)用性，同時(shí)，全船的設(shè)計(jì)和建造非常成功，安全性、操縱性和環(huán)境舒適性全面達(dá)到了建設(shè)目標(biāo)要求。
這艘極地科考船交付后，將正式加入我國極地考察序列。為保障科考任務(wù)的順利執(zhí)行，我司還將參與船載科考設(shè)備調(diào)試等工作，計(jì)劃今年下半年和“雪龍”號(hào)極地考察破冰船共同執(zhí)行我國第36次南極考察任務(wù)。
相關(guān)背景：“雪龍2”號(hào)船長122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12—15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2—3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。
這艘極地科考船具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。該船融合了國際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊。
“雪龍2”號(hào)裝備有國際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備，能實(shí)現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自洽，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察，進(jìn)而成為我國開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。