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于2021年6月17日通過的MEPC.338(76)號決議，通過了《2021年相對于參考線的營運碳強度折減系數(shù)導則》（CII折減系數(shù)導則，G3），其要求的相對于2019年參考線的CII折減系數(shù)Z%，從2023年到2026年，如下表所示，依次從5%遞增至11%，而2027年以后的折減系數(shù)沒有確定。
于2025年4月在IMO海上環(huán)境保護委員會第83屆會議上批準，并將于2025年10月在MPEC第二次特別會議上正式通過的MEPC.400(83)號決議，發(fā)布了2027年到2030年CII折減系數(shù)Z%（如下表所示），從這里也可以看出來，IMO對老舊船的要求越來越嚴，老舊船將以另一種方式，被逐漸淘汰出市場。
因為新的折減系數(shù)已發(fā)布，SEEMP PART III就有了編制依據(jù)，現(xiàn)在各公司應開始著手對SEEMP PART III的更新工作。