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“雪龍2”號(hào)船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)順利通過(guò)FAT驗(yàn)收
2019年2月19日，我司順利通過(guò)了中國(guó)極地中心專家組對(duì)“雪龍2”號(hào)船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的FAT驗(yàn)收，標(biāo)志著該項(xiàng)目已具備裝船條件，前期開(kāi)發(fā)工作圓滿完成。
“雪龍2”號(hào)是我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，亦是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的破冰船，能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，填補(bǔ)了我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。我司作為總承包商，承擔(dān)了“雪龍2”號(hào)信息化建設(shè)最重要的組成部分——船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)。
此次驗(yàn)收過(guò)程中，專家組分別對(duì)科考實(shí)驗(yàn)室、機(jī)艙、駕駛室等不同區(qū)域進(jìn)行了角色模擬測(cè)試。經(jīng)過(guò)對(duì)軟硬件先集中、后分散反復(fù)驗(yàn)證，專家組對(duì)我司的前期工作表示一致認(rèn)可。
圖1 科考實(shí)驗(yàn)室模擬區(qū)（與專家測(cè)試科考業(yè)務(wù)流程與功能）
圖2 機(jī)艙模擬區(qū)（與老軌測(cè)試機(jī)艙監(jiān)控系統(tǒng)）
另外，通過(guò)此次驗(yàn)收，我司項(xiàng)目組成員與專家組進(jìn)行了深入交流互動(dòng)，對(duì)于用戶在業(yè)務(wù)實(shí)踐中的“痛點(diǎn)”問(wèn)題有了更加深刻的理解，為系統(tǒng)運(yùn)行后用戶實(shí)際作業(yè)需求的功能演進(jìn)提供了有力保障。
“雪龍2”號(hào)船舶綜合信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、高度融合、互聯(lián)互通為目標(biāo)，不僅可以滿足船舶管理、科考管理、科考航行、極區(qū)航行、科考作業(yè)、大洋調(diào)查等業(yè)務(wù)信息化的需求，也可以適應(yīng)科考船舶信息化建設(shè)的更新與發(fā)展要求，同時(shí)還增強(qiáng)了極地考察船業(yè)務(wù)能力和支撐保障能力，為智能極地考察船的建設(shè)奠定基礎(chǔ)。